东风汽车冲刺年度新能源百万辆：一份写给新能源时期的答卷 — 最新往事

发布时间：2026-02-28 10:41:57 来源：江浙评网 作者：综合

在全天下新能源汽车相助日益白热化的东风的答明天，中国品牌正以技术为舟、汽车以立异为桨，冲刺WhatsApp多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控驶向更宽绰广漠豪爽的年度能源国内市场。作为中国汽车工业的新能新往“国家队”，东风汽车以“敢闯敢拼”的源百领跑者姿态，在2025年即将高品质告竣年度新能源100万辆销量目的份写。这不光是时期事一次企业睁开的新逾越，更是卷最中国汽车工业向全天下递出的一张“实力手刺”，承载着国家策略的东风的答重托与夷易近族工业的节气。

技术跃迁：从追赶到引领的汽车质变突破

2025年，新能源赛道已经进入全方位、冲刺多维度的年度能源WhatsApp多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控高强度相助阶段。东风汽车以零星性的新能新往“技术跃迁”为反对于，为实现高品质年度新能源百万辆销量目的源百奠基坚贞根基。

这份下场的眼前目今，是东风汽车作为央企在技术深水区的本性性突破。从车规级芯片、马赫能源、固态电池，到16000T一体化压铸等中间技术的攻坚，再到“天元智能”技术品牌的宣告——东风所坚持的临时主义策略正步入密集“收获期”，实现从规模到价钱、从质变到质变的深入演化。

在传统燃油车时期，“三大件”已经是车企护城河；而在新能源时期，东风之以是能乐成转身，患上益于其十年磨一剑的技术积攒。正是坚持中间技术自主可控，东风已经构建起平台架构、能源零星、智能操作、财富链协同的残缺立异零星，实现从传统制作向科技引领的逾越。

能源方面，东风深耕混动、纯电、氢能三大技术道路。新一代马赫能源建议机最高热功能突破48%，再度刷新行业记实；马赫E纯电驱动正在开拓25000转/分钟高速机电，转子台架实测数据突破34000转/分钟；自主研发的固态电池已经睁开150万公里树模经营，功能与呐喊达行业先历水平；氢能方面，宣告400kW氢燃料电堆，具备高功率密度、高功能、强天气顺应性与短寿命四大优势。

智能进化：打造汽车“新手刺”

智能化正成为东风汽车的“新手刺”。往年宣告的“天元智能”技术品牌，构建以“太极大模子”为核、“天元架构”“天元OS”为基、“天元智驾”“天元智舱”为元的“一核双基双元”零星。智能驾驶方面，东风已经把握L2.9都市NOA中间算法，并削减L4级商业化树模与L5级技术预研，以智能化驱动中国汽车财富降级。

在财富链建树方面，东风已经建成22GWh电芯、5000套氢燃料电池、42万套自主操作器、70万套IGBT的破费能耐，实现中间部件自主可控。量产首颗完天下产高功能车规级MCU芯片——DF30，填补国内空缺；全天下最大吨位16000T一体化压铸机即将投产，可实现年产轻量化部件20万件，削减制作工艺刷新。

岚图速率：央国企高端品牌破局圭表尺度尺度尺度

11月10日，随着岚图第30万辆整车——岚图泰山在武汉云峰工场下线，东风岚图再次刷新行业认知，成为首个告竣30万辆规模的央国企高端新能源品牌。从10万到20万历时一年，从20万到30万仅用7个月，“岚图速率”成为东风零星化转型下场的缩影。

这次下线的新时期旗舰SUV“岚图泰山”，是岚图五年技术积淀的“集大成者”与品牌向上的“扛鼎之作”。作为“最霸气华系旗舰SUV”，岚图泰山首发三腔空气悬架、双向16°后轮转向零星，标配800V岚海智能超混技术，实现纯电续航370km、综合续航超1400km的卓越功能，统筹顶级舒适性与精准操控，并搭载华为乾崑智驾旗舰版ADS Ultra与鸿蒙座舱5。在传统奢华品牌专一的机械本性与驾驶质感规模，岚图泰山已经实现比肩，在智能化方面更拉开“技术代差”。

周全着花：多品牌协同发力新格式

东风岚图的强势揭示并非个例。患上益于技术势能的不断释放，东风汽车新能源妄想已经呈“周全着花”之势。

东风猛士妄想奢华智能越野赛道，全天下独创的猛士智能越野架构MTECH，以“超级平台、超级能源、超级越野”三大技术集群为基，填补中国奢华智能越野技术空缺。往年，东风猛士携手华为打造“智能越野第一车”猛士M817，以“全栈华为”智能加安妥塑越野体验。1-10月，东风猛士累计销量同比削减197%，建树奢华智能越野新标杆。

奕派科技旗下东风奕派、东风风神协同发力，周全拆穿困绕主流乘用车市场。往年陆续推出东风奕派纳米0六、东风奕派2026款eπ008六座版、东风风神L八、东风奕派2026款纳米0一、东风奕派2026款eπ008五座版、东风奕派eπ007+等车型。10月销量突破3.1万辆，同比削减34.9%；1-10月累计销量同比削减43.6%，在主流市场揭示出安妥削减势头。

总结：

东风汽车将高品质告竣年度新能源100万辆销量目的，是东风汽车坚持技术驱动产物降级确凿定功能，也是其“技术驱动高品质睁开”策略的沉闷实际。在中国汽车向上困绕的关键时期，行业正需要这样的典型：以硬核科技为反对于，以零星化妄想为保障，谢世界舞台上誊录中国品牌的新篇章。

图片由受访者提供

校对于：付春愔

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